ひとりCSOブログ

　皆さんベロタクシーをご存じですか？

　ベロタクシー（VELOTAXI、ヴェロタクシーとも）は、1997年にドイツの首都ベルリンで『環境にやさしい新しい交通システムと、動く広告がひとつになった乗り物』として開発された自転車タクシーです。バスや鉄道などを補完する交通手段としてだけでなく、環境問題・高齢化社会問題・地域経済の活性化・雇用問題などの解決策のひとつでもあります。ベロタクシーは、乗客・広告スポンサー・ドライバー・地域住民・行政の協力によりヨーロッパを中心として世界各都市で運行されています。
　因みにVeloはドイツ語で自転車の意味です。



　日本でも2002年4月に京都市でベロタクシー・ジャパン（NPO法人 環境共生都市推進協会）によって最初に運営が始められました。ベロタクシー・ジャパンは京都市以外でも運営を行っており、日本で唯一Velotaxi GmbH Berlinから公式に認定されているそうです。
　ベロタクシー・ジャパン以外でもベロタクシーの特徴が観光ルートのツアーに向いている事から、「まちづくりNPO」として活動している組織も多いようです。九州・沖縄でも福岡市・大分市・長崎市・熊本市・宮崎市・那覇市で運営が行われています。以外に身近に有りますね。

　このベロタクシーは道路交通法上は自転車と同じ軽車両として扱われます。自転車であるので法律上は誰でも運転することができますが、車道を乗客を乗せて走るという性格上、ドライバーは普通自動車運転免許証もしくは自動二輪免許の所持、道路交通法の遵守が必須要件となっています。
　これだけ見ると何処でも運行出来そうな気がしますが、都道府県公安委員会によって定められる細則により、ベロタクシーの運行が阻まれている地区も少なくありません。佐賀県も規制がある様です。

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　実はこのベロタクシーを佐賀県でも導入しようと言う動きが起こっています。
　導入に向けての実証実験を呼子で行おうと、国土交通省の「道路に関する新たな施策の社会実験」の公募への申請作業が「佐賀県ＣＳＯ推進機構」によって行われています。もしこの申請が通れば、「ＳＣＲＵＭ呼子」が現地での運営管理を任される事になりそうです。

　なぜ呼子で最初に実証実験を行うのか。
　理由は呼子の海岸道路は道路ではありますが、都道府県公安委員会規制の対象外なのだそうです。また呼子は観光地ではありますが、交通の便が悪く駐車場も少なく渋滞が頻発しています。他にも高齢化が進んでいて、お年寄りが手軽に利用できる交通手段も不足がちです。
　
　こう言った理由から呼子が実証実験の候補地に選ばれました。もし申請が通った暁には、良い実験結果を出して佐賀県でもベロタクシーが運営出来る様に頑張りたいと思っています。